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현대차그룹 내 타 계열사에 비해 부족 “형평성 맞춰라” 포항철강공단 업체들엔 ‘그림의 떡’ ‘행복한 고민’ 한 목소리현대제철이 올해 노사 간 임금협상에서 기본급 400%에 성과급 1000만원을 지급하겠다고 제시했으나 노조가 이를 거부했다.

중국에 내주면서 철강사들의 실적이 크게 하락했기 때문입니다.

실제로 지난해 철강 3사인 포스코홀딩스의 영업이익은 전년 대비 40%,현대제철은 60%, 동국제강은 56.

중국산 후판에 20% 이상의 반덤핑 관세를 부과하면 국내에서 가격.

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현대제철후판 생산 모습 [현대제철제공.

세계적으로 중국의 밀어내기식 저가 수출이 경제 불안 요인으로 부상한 가운데 한국.

위해 국산 제품보다 최대 30%까지 싼 가격에 수출해 국내 시장을 교란하기 시작했다는 것이다.

이에 국내 후판 대표 기업 격인현대제철은 작년 7월 무역위원회에 반덤핑 조사를 요청했다.

현대제철은 제소 당시 중국산의 덤핑률을 25.

89%로 산정했지만, 무역위는.

주로 선박·건축·중장비·저장탱크·송유관 제조 등에 쓰인다.

후판 매출이 전체의 15%가량을 차지하는현대제철은 지난해 7월 31일 해당 제품 제조사를 무역위에 제소했다.

이들의 덤핑 공세로 피해가 크다는 취지에서다.

후판에 대한 잠정 덤핑 방지 관세 27.

02% 부과를 기획재정부 장관에게 건의하기로 했다.

지난해 7월 중국산 후판에 대한현대제철의 반덤핑 제소 이후, 같은 해 10월 무역위가 조사 개시에 들어간 지 넉 달여 만에 이 같은 예비판정이 내려졌다.

한국철강협회에 따르면 지난해 한국의 중국산 후판 수입량은 117만9328t으로 2021년 대비 3배 이상 증가했다.

결국 지난해 7월현대제철은 무역위에 중국산 후판에 대한 반덤핑 조사를 요청했다.

이번 예비 판정의 최대 40% 관세율은 최소 20%를 넘겨야 한다던 업계.

한국산에 비해 t당 20% 이상 싼 가격으로 한국 시장을 빠르게 잠식했다.

이런 탓에 지난해 포스코와현대제철영업이익은 전년 대비 각각 29.

무역위원회는 국내 철강산업의 실질적 피해를 종합적으로 고려해 관세율을 결정.

회의를 열고 중국산 후판에 대한 잠정 덤핑 방지 관세 27.

02% 부과를 기획재정부 장관에게 건의하기로 했다.

지난해 7월현대제철이 중국산 저가 후판 덤핑으로 국내 산업계가 피해를 봤다며 제소했다.

이후 지난해 10월 무역위가 조사개시에 들어간 지 넉.

불안 요소로 지적되고 있는 가운데 정부도 국내 산업 보호를 위해 적극적인 조치를 취한 것으로 풀이된다.

앞서 지난해 7월현대제철은 중국 업체들의 저가 후판 수출로 피해를 보고 있다면서 반덤핑 제소를 했다.

두께 6㎜ 이상의 두꺼운 철판인 후판은 선박 제조용.